【瑞虎8PLUS】
乘坐舒适：瑞虎 8 PLUS 更胜一筹
在乘坐舒适性方面，瑞虎 8 PLUS 尊贵版的女王副驾配备 10 点按摩、通风加热和腿托，78.9% 的软包面积配合双层夹胶玻璃，长途乘坐十分惬意。而长安 CS75 PLUS 四代尊享型的零重力副驾虽同样具备通风加热功能，后排靠背角度可调，但座椅按摩仅在高配车型中配备，整体舒适配置丰富度不及瑞虎 8 PLUS。
车身结构：瑞虎 8 PLUS 技术更优
在车身结构方面，瑞虎 8 PLUS 尊贵版采用了 84% 覆盖率的豪华铝合金防撞梁，前防撞横梁采用“目”字型设计，并配以“三宫格”吸能盒，碰撞时能更均匀地分散冲击力。长安 CS75 PLUS 四代尊享型则以 38.3% 的热成型钢和超高强度钢构建车身，顶配车型配备航空铝防撞横梁，抗弯强度提升 60%，但瑞虎 8 PLUS 在防撞梁覆盖率及吸能设计上更具优势，技术路径更为先进。
【长安 CS75 PLUS】
主动安全：瑞虎 8 PLUS 功能更全
在主动安全方面，瑞虎 8 PLUS 尊贵版配备了 L2.5 级系统，包含 18 项功能，如交通拥堵辅助、变道辅助、开门预警等，增强型 AEB 还能应对“鬼探头”和夜间行人场景。而长安 CS75 PLUS 四代尊享型的 L2.5 级系统缺少疲劳驾驶提醒、开门预警和后方碰撞预警，复杂路况下稍显被动，主动安全功能的完整性不及瑞虎 8 PLUS。在安全防护方面，瑞虎 8 PLUS 尊贵版配备了 10 气囊系统，除了前排双气囊、侧气囊和头部气帘，还配备主驾驶膝部气囊和同级独有的远端气囊。远端气囊藏在座椅侧面，侧面碰撞时能为非碰撞侧的乘员提供额外缓冲，减少二次伤害风险，对有孩子的家庭尤为实用。长安 CS75 PLUS 四代尊享型则搭载 6 安全气囊系统，包括前排双气囊、侧气囊和 100% 头部侧气帘，0.03 秒的极速展开反应速度不错，但气囊数量相对较少，安全防护的全面性不足。
【瑞虎 8 PLUS】
空间设计：瑞虎 8 PLUS 灵活多变
在空间设计方面，瑞虎 8 PLUS 尊贵版的 5+2 座布局是其最大优势。2710mm 的轴距下，第三排可容纳 175cm 的乘客短途乘坐，12 种座椅组合模式灵活应对不同需求。常规后备箱容积为 889L，放倒二三排后可扩展至 1930L，婴儿车、露营装备轻松收纳。全车 32 处储物空间设计贴心，仪表台双层储物盒、B 柱挂钩等细节设计让小物件各得其所。长安 CS75 PLUS 四代尊享型则专注于 5 座空间，4770mm 的车长和 2800mm 的轴距带来宽敞的后排空间，腿部空间约为 80cm，头部空间为 30-50cm，纯平中央地台提升中间乘客的舒适度。725L 的下沉式后备箱支持分层收纳，放倒后排后可扩展至 1620L，实用性不错，但与瑞虎 8 PLUS 的多变组合相比，灵活性稍逊。储物空间方面，长安 CS75 PLUS 四代尊享型的设计较为简洁，数量上也略逊一筹。
【瑞虎 8 PLUS】
综合来看，瑞虎 8 PLUS 尊贵版更适合多孩家庭或经常全家出游的用户，10 气囊和 5+2 座布局能够应对更多场景，在乘坐舒适性、车身结构、主动安全、安全防护及空间设计等方面均具备显著优势；而长安 CS75 PLUS 四代尊享型在这些方面存在一定不足。选择时，可根据家庭的出行频率和人数进行综合考量。
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