四款新车覆盖全细分市场
当晚登台的全球首秀车型阵容堪称豪华：一汽-大众ID.AURA T6基于本土研发的CEA电子电气架构打造，搭载增强版L2级高级驾驶辅助，正式进军纯电中型SUV市场；大众安徽的与众09作为长达5米的纯电轿车，融合了前沿智能科技与高性能计算平台，且仅用24个月便完成开发。
捷达品牌概念车JETTA X首次展现"Modern Robust"设计语言，宣告这一经济型品牌正式迈入电动时代；AUDI品牌专为中国市场打造的E7X则首次切入大型豪华纯电SUV细分市场，提供300kW和500kW两种动力版本，并计划未来搭载L3级驾驶辅助功能——这将是该技术在奥迪全球及中国市场的首次亮相。
"全域智能体AI"定义汽车未来
如果说新车是"面子"，那么"全域智能体AI"路线图就是大众转型的"里子"。自2026年起，基于CEA架构的新车型将全面搭载智能体AI，实现自然流畅的舱内交互与可靠的数据安全保障；2027年起，新一代CEA 2.0架构将打造统一高效的"驾舱一体"驾乘体验。与当下只能被动响应指令的语音助手不同，车载AI智能体能够主动理解用户需求，通过自然对话完成跨车身操作系统的复杂操作，且完全在车端运行，确保隐私信息不离开车辆。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，此举将使大众成为中国首家将智能体AI能力规模化应用于所有车型的跨国车企。
史上最大产品攻势全面展开
2026年，大众汽车集团在华史上规模最大的产品攻势已全面铺开，各品牌将推出超过20款新能源车型，覆盖纯电、插混及增程式动力。到2027年，累计推出约30款新能源车型；到2030年，这一数字将扩展至约50款，其中包括约30款纯电动车型。这一攻势的背后，是集团不断壮大的本土研发能力——从概念创新到技术验证的完整正向开发体系已在中国建立，酷睿程(CARIZON)高级驾驶辅助系统已于2025年底交付第一代L2级方案，今年下半年将领航辅助从高速拓展至城区，实现"点到点"辅助驾驶体验。
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