从外观来看，新款阿尔法S5延续了“风塑美学”的设计理念，依旧采用溜背式轿跑造型，新车的变化主要集中在车头细节上，前包围两侧的C形导流槽配合外显式的主动进气格栅，进一步强化了前脸的运动张力，修长的前大灯组得以保留，加上凌厉的机盖线条，也保持了清晰的力量感。车侧对车门裙边和后轮拱肩部进行了着重雕刻，充满立体感的型面结构也彰显出肌肉感。车尾部分，贯穿式尾灯配上可升降尾翼，也呼应了车头的运动感，同时黑色组件包覆的后包围也兼顾了空气动力学考量与视觉效果。此外，新款车型还新增了幻影绿车身配色，为消费者提供了更多个性化选择。
内饰方面，新款阿尔法S5整体布局延续了简洁的环抱式座舱风格，新车升级的重点在于材质与舒适性配置。车内新增了赤焰棕配色，与现有的能量黑、轻盈灰共同构成三种内饰主题。新车在一体式运动云绒座椅的基础上，为副驾驶提供了零重力座椅并配有一体式腿托，对于长途乘坐的舒适性有一定提升。除此之外，车内氛围感的营造也花了心思，新车搭载了256色天幕极光氛围灯，可以根据个人喜好变换色彩，整车还配备了19扬声器的音响系统，包含天空声道，为用户提供了更好的听觉体验。
空间表现方面，新款极狐阿尔法S的车身尺寸分别为4820（4886）*1930*1480mm，并有着2900mm的轴距，可观的参数让整车在纵向乘坐空间上具备不错的基础，后排腿部空间对于家庭用户而言能够满足日常使用。不过，受限于溜背式的轿跑造型，后排头部空间成为了这辆车需要妥协的地方。在储物能力上，参考现款车型，车内门板、扶手箱等位置的储物设计较为实用，能够容纳较多随身物品，这一优势大概率会得到延续。
动力系统的新增也是此次改款车型的核心所在，新款极狐阿尔法S5在保留纯电版本的基础上，新增了增程版车型。增程版搭载一台最大功率77kW的1.5L增程器，驱动电机最大功率达到200kW，整车配备了宁德提供的磷酸铁锂电池组，容量为27.4kWh，纯电续航里程为175km，对于日常城市通勤为主的用户，完全可以将其当作纯电动车使用，而在长途出行时则可依靠增程器消除补能焦虑。纯电版车型则继续提供单电机和双电机两种规格，其中双电机版总功率达到530Ps，总扭矩690N·m，能够满足对性能有更高要求的消费者，纯电版本在续航里程上有着560km至708km不等的版本，为用户提供了丰富的选择空间。
综合来看，新款极狐阿尔法S虽然通过细节上的升级提升了竞争力，但也存在一些需要客观看待的短板，首先车身长度虽然略有增加，但溜背造型对后排头部空间的侵占是结构性问题，对于经常满载且身高较高的家庭，需要实际体验后再做判断。其次新车最终的市场表现很大程度上取决于即将公布的预售价格，如果后期定价偏高，则可能在激烈的价格战中处于被动位置。
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