首先，奇瑞QQ3EV在设计上依然保持了时尚感。尽管近年来，国内许多厂商都倾向于采用圆润的边框结构，以塑造纯电通勤车的精致形象，例如吉利星愿和欧拉好猫等车型。然而，奇瑞QQ3EV却试图还原过去铃木奥拓等小型通勤车的传统掀背设计，并通过扩大灯组、保险杠等区域的造型，展现出独特的设计理念。
以灯组为例，其类椭圆形的设计采用了大量高通光量的LED灯组和超红光技术，点亮后展现出智能电动车的特点。此外，带有45°纹理和QUMO标识的撞色后视镜盖、采用高亮黑色烤漆装饰的运动型前后保险杠，以及低风阻的十字形轮毂等创意设计，无疑能够吸引年轻消费者的关注。
在尺寸方面，奇瑞QQ3EV拥有4195/1811/1569mm的长宽高，与星愿的尺寸比例相近，仅在长度上相差60mm。2700mm的轴距通过50mm的数据优化，提升了空间利用率。即使与海豚相比，奇瑞QQ3EV在宽度上也占据优势。更重要的是，全新T12平台使得这台小车的空间利用率达到85%，配合全车35处小储物设计和70L电动前备厢，能够为满员通勤和短途出游提供充分支持。
在座舱设计方面，奇瑞QQ3EV配备了两块悬浮式液晶屏，其中15.6英寸2.5K触控屏在15万元级别的纯电动车中颇为引人注目。尽管车辆的AI灵犀智能座舱采用的是8155芯片，略逊于比亚迪的D100芯片，但在AI大模型的支持下，仍能提供流畅的交互与娱乐体验。此外，车机系统还支持Carlink/CarPlay/HiCar等多种手机互联方式，满足不同用户的使用习惯，上手更为便捷。
在智能驾驶方面，海豚已率先通过DiPilot 100系统实现了高速领航辅助和多场景泊车辅助。而奇瑞QQ3EV则将搭载猎鹰500辅助驾驶系统，尽管这是一套视觉方案，但通过端到端大模型和高精度感知硬件的结合，它能够支持高快领航辅助和城市记忆领航辅助，甚至包括记忆泊车辅助。不过，这套系统在雨雪天气和行道线不清等复杂情况下表现如何，还需实车验证。虽然目前奇瑞QQ3EV的配置尚未完全公布，但从综合性能来看，它有望在传统纯电通勤车与高端通勤车之间找到平衡。
在三电系统方面，奇瑞QQ3EV采用后置后驱布局，搭载了高集成度的11合1智能电驱总成，电动机提供58kW和90kW两个版本，整体性能与星愿相当，属于中规中矩的水平。此外，其底盘采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬挂布局，预计在公路舒适性方面表现良好。
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