以前聊到50万以上的豪华车，大家脑子里第一反应肯定是宝马X5、奔驰GLE这些外资大牌，觉得开出去有面儿，是身份的象征。但2025年的汽车市场彻底变天了，最新销量数据一出来，不少老司机都惊到了——50万级豪车的月度销冠，竟然是一台中国车！
零跑C16 最低售价：14.18万起 最高降价：1.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈7万 车友热议 二手车10.58万起 | 92 辆这就是问界M9(图片|配置|询价)，12月单月上险量冲到了9222辆，不仅稳稳超过8100台的标杆线，还直接把宝马X5（8675辆）、极氪X9（8554辆）这些强劲对手甩在了身后。更厉害的是，它可不是昙花一现，已经连续好几个月霸占这个细分市场的榜首，累计交付量早就突破了26万辆，相当于每卖出10台50万级豪华新能源，就有7台是它。
可能有人会问，50万都能买BBA了，为啥大家偏偏扎堆选这台国产车？答案其实很简单：现在买豪车的人，早就不迷信品牌光环了，更看重实打实的体验。
问界M9最戳人的就是它的智能化配置，不是那种中看不中用的花架子。华为乾崑智驾ADS 4搭配36个感知硬件，不管是市区拥堵跟车，还是高速长途驾驶，都能让人省心又安全；鸿蒙座舱更是用过就回不去，语音控制反应快，手机、车机无缝衔接，家里有华为设备的用户简直爽翻。而且它特别懂中国人的需求，尊四座、大五座、享六座的灵活布局，不管是带家人出游，还是接待客户谈生意，都能hold住场面，零重力座椅更是长途出行的“神器”，坐久了也不觉得累。
更关键的是，它打破了新能源车“保值率低”的魔咒。中国汽车流通协会的数据显示，问界M9不仅是纯电车型保值率冠军，还连续5个月霸占插电混动（含增程）车型保值率榜首。对于花50万买车的消费者来说，车子能保值、后期不亏太多，也是很重要的考量，这一点问界M9直接给足了安全感。
除了销量能打，口碑更是实打实的好。权威机构统计的NPS净推荐值，它连续四期都是新能源SUV第一，意思就是买过的车主，大多愿意主动推荐给朋友，这种“用脚投票”的认可，可比广告管用多了。身边就有朋友提了车，说最打动他的是细节：高速上智驾系统能精准应对突发情况，家里老人坐零重力座椅能舒服睡一路，就连车灯的投影功能，晚上开车都觉得特别有仪式感。
其实问界M9的逆袭，背后是整个中国豪车市场的大变革。以前外资豪车靠品牌历史和“身份溢价”就能躺着卖，现在不行了。2025年前11个月，进口车销量同比下滑29.7%，宝马、奔驰这些大牌在中国市场销量都在下滑，为了抢市场，有的车型甚至降价几十万“甩卖”。反观中国品牌，靠着新能源和智能化的优势，一步步打破了外资品牌的垄断。
除了问界M9，70万级的尊界S800也卖得风生水起，12月交付量超过了奔驰S级、迈巴赫、宝马7系的总和，仰望U7、蔚来ET9等国产高端车型也在慢慢打开市场。这说明中国消费者的心态变了，不再盲目追求“洋品牌”，而是更相信中国车企的技术和实力。
以前总有人说“国产豪车不行”，现在问界M9用销量、口碑、保值率“三冠王”的成绩，狠狠打了脸。50万级豪车市场的格局已经改写，“新豪华”不再是外资品牌的专属，而是由中国品牌用技术和用户体验来定义。
未来的豪车市场，比拼的不再是品牌故事，而是谁更懂用户、谁的技术更实用。从问界M9的热销就能看出来，只要产品力够硬、性价比够高，中国品牌完全能在高端市场站稳脚跟，甚至成为行业标杆。你觉得国产豪车能彻底超越BBA吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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