（零跑C10）
（深蓝S05）
内外设计对比：
从外观设计来看，两款车型展现出不同的取向，零跑C10定位为中型SUV，有着4739*1900*1680mm的车长和2825mm的轴距，其设计语言简洁大气，通过平直的线条和饱满的型面营造出敦实壮硕的视觉感受，新增的曦露紫车漆在光照下呈现独特的珠光效果，增添了精致感。深蓝S05则定位为紧凑型SUV，有着4620*1900*1600mm的车身尺寸和2880mm的轴距，它采用了相对年轻和运动化的设计，俯冲式的车身姿态、无框车门以及隐藏式门把手，共同塑造了动感的形象。零跑C10的沉稳大气和深蓝S05的年轻运动，不同的设计风格在第一眼便可吸引各自的受众群体。
（零跑C10）
（深蓝S05）
内饰设计上同样有所不同，零跑C10采用圆角矩形设计理念，通过贯穿式的出风口对中控台进行了分层处理，双拼色的面料包覆与细节上的镀铬饰条也增加了质感。车内搭载了14.6英寸2.5K中控屏，并配备了高通骁龙8295芯片，保证了系统的流畅运行。深蓝S05的座舱设计则更多强调科技氛围与个性，台面中部配有15.4英寸的可旋转悬浮式中控屏，内置DEEPAL OS系统，芯片为高通骁龙8155。车内同样提供了相对个性化的配色方案，并配备了64色氛围灯，进一步迎合了年轻用户对潮流感的追求。
（零跑C10）
（深蓝S05）
辅助驾驶功能对比：
在核心的驾驶辅助能力上，两款车在硬件配置上也有较大差异，这也是其产品定位差异化的关键。零跑C10在硬件上进行了大量堆料，它搭载了1颗128线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，并辅以算力达200TOPS的高通骁龙8650辅助驾驶芯片。这套强大的硬件组合为其实现高速/城市领航辅助功能、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等L2+级功能。相比之下，深蓝S05则采用了相对务实的纯视觉方案，整车搭载了DEEPAL AD PRO系统，配备了1颗800万像素前视摄像头、4颗环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，以摄像头为主的感知矩阵让整车同样支持高速领航辅助等主流L2级功能，但在应对极端复杂路况或恶劣天气时，与配备激光雷达的车型理论上有一定差距。
（零跑C10）
（深蓝S05）
空间对比：
空间实用性是家庭用车的重中之重，两款车基于不同的尺寸给出了自己的布局方式。零跑C10凭借其中型SUV的车身，提供了较为宽裕的乘坐空间，车内设计了多达26处储物空间，后备厢基础容积为370L，在后排座椅放倒后可扩展至835L，并且地台保持纯平，足够满足日常长途出行时的装载需求。深蓝S05虽然车长和高度稍逊，但2880mm的轴距反而相较零跑C10有一定优势，这为车内纵向空间提供了良好基础，全车设计了35处储物空间，在数量上更胜一筹，同时464L的后备厢容积，在常规状态下装载大件物品时相较C10更显灵活。此外，深蓝S05还独有“女王副驾”功能，支持电动腿托，进一步提升了前排乘客的舒适性。
（零跑C10）
（深蓝S05）
动力对比：
动力与续航方面，零跑C10搭载了1.5L增程器+后置电机的这组合，电机有着170kW的总功率，峰值扭矩为320N·m，配备28.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下有着210km的纯电续航和1190km的综合续航。整车配有快充接口，电量从30%充至80%需18分钟。深蓝S05同样采用了后置电机设计，有着175kW的功率，略高于零跑C10，整车搭载了28.39kWh的电池组，CLTC纯电续航为215km，综合续航则达到了1310公里，补能效率也稍快，完成30%到80%快充时间为15分钟。从数据上看，深蓝S05在续航里程和补能速度上略有优势，但两者均能轻松满足一周纯电通勤和长途跨省旅行的需求。
（零跑C10）
（深蓝S05）
写在最后
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