由于新车是年代改款车型，所以整体造型还是延续了现款的设计。新车依旧是分体式大灯的设计，上方“h”型日行灯设计无疑最为吸睛。下方则是贯穿式灯带和远近光灯，再下部还有三段式进气口，所以整个车头的层次感非常不错。当然，新车最大的看点还是车顶的激光雷达了，这还是标配配置。
侧面造型偏运动，尤其是尾窗的倾斜角度较大，因此后备厢Y轴空间会有牺牲，好在车顶平直的线条，还是保证了后排的头部空间。另外，双色的设计也凸显了新车的时尚气息。同时新车还换装了全新的轮圈造型，看上去就很年轻。
尾部依旧是贯穿式灯组的设计，中间还有两个向上凸起的设计，夜间辨识度很高。中间则是领克品牌的英文标识，上方还有扰流板，搭配尾门上内凹的设计，整个尾部的层次感非常强。
新车的内饰就是典型的新能源车设计了，笔者觉得一般性，尤其是仪表为传统的设计，也就是一块大的凸起，影响整体美观度。另外，中控台非常宽厚，所以豪华感也有展现。
接着说下辅助驾驶，刚刚提到新车标配激光雷达，但不代表辅助驾驶都是一样的。据悉，新车的两个低配的辅助驾驶芯片采用的是一颗英伟达Orin-Y，算力为200TOPS，辅助驾驶系统为千里浩瀚H5；两个高配的辅助驾驶芯片才是英伟达Thor，也就是索尔芯片，它的算力为700TOPS，对应的辅助驾驶系统为千里浩瀚H7。因此，在意辅助驾驶的朋友，预算充裕的情况下还是建议选择两个高配。
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