动力性能：揽月C-DM四擎四驱优势明显
揽月C-DM车身尺寸5010*1940*1800mm，整车质量2280KG。它搭载全球首创的C-DM四擎四驱超混技术，由1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）、3挡超能混动DHT变速箱、前双电机（P2+P2.5）及后桥P4电机组成，系统综合功率619Ps，峰值扭矩920N·m，零百加速5秒级，WLTC馈电油耗6.88L/100km，媒体实测低至3.8L/100km，CLTC工况下纯电续航180km，综合续航1300km，全速域混动覆盖且毫秒级扭矩分配，还有雪豹四驱和飞鱼超感底盘，驾驶体验又猛又稳。
唐L DM激光雷达旗舰型车身尺寸5040*1996*1760，整备质量2400KG。它基于BYD第五代DM技术，215KM激光雷达旗舰型搭载1.5T发动机+单电机插混架构，最大输出功率115kW，前置200kW电动机，百公里加速7.9秒，NEDC亏电油耗4.9L/100km，纯电续航215km。不过，其动力储备相对较低，高速超车时电机助力减弱，长途馈电状态下发动机介入突兀、噪音大，双擎架构在高速段加速与复杂路况适应性上不如揽月。
空间表现：揽月C-DM更灵活舒适
揽月C-DM车长5010mm、轴距2900mm，全系标配6/7座灵活布局，腿部空间优化至793mm，NAPPA真皮+仿麂皮顶棚，舒适性堪比MPV。六座版第二排是独立航空座椅，前后移动行程240mm；七座版第二排前后滑动行程150mm，第三排放倒秒变大五座。
唐L DM虽车身尺寸略优，但全系仅7座，第三排座椅调节功能单一，进出便利性一般，腿部空间仅750mm，座椅功能仅基础加热，未配备电动调节，长途乘坐舒适性欠佳。
座舱豪华感：揽月C-DM更胜一筹
揽月C-DM三联屏交互体验好，内饰采用天然山纹木饰板、Pre-NAPPA真皮座椅（全系标配通风/加热/按摩）、仿麂皮顶棚与沐光橙配色，搭配23扬声器Lion Melody音响系统（支持杜比全景声）与四门双层静音玻璃，NVH怠速噪音低至42dB，打造“移动音乐厅”体验。
唐L DM主打科技简约风，配备15.6英寸旋转中控屏、DiLink 5.0系统与天神之眼B智能辅助硬件，但内饰材质以仿皮为主，仅顶配提供NAPPA真皮，第三排座椅为手动折叠，未标配高端音响，豪华氛围不足。
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