根据最新官方信息，小米汽车于2025年6月26日正式推出首款SUV车型YU7，共推出标准版、Pro版和Max版三款配置，指导价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。
新车基于小米摩德纳平台技术架构打造，定位中大型纯电SUV，车身尺寸达4999×1996×1600毫米，轴距3000毫米，采用5座布局，在长度、宽度及轴距上均超越特斯拉Model Y等竞品。
外观设计延续小米SU7的轿跑风格，但进行了40余项风阻优化。前脸采用封闭式造型，大灯上半部分创新性采用镂空风道设计，与前舱盖贯通以优化气流，同时升级180度超广角照明。侧面溜背线条搭配电动内翻门把手、无边框外后视镜及21英寸运动轮毂（Max版专属），风阻系数低至0.245。车尾配备贯穿式对称C形尾灯，顶部镂空扰流板与"小鸭尾"设计强化运动感，9种车身配色涵盖熔岩橙、宝石绿等个性化选择。
内饰革新以环抱式座舱为核心，取消传统仪表盘，标配"小米天际屏全景显示系统"。该系统通过三块Mini LED屏幕在前挡风玻璃下投射全景信息，支持盲区影像优先显示及SR路况交互。副仪表台重新设计为横向双手机无线充电位，并配备车载冰箱。全系采用Nappa真皮座椅，主副驾搭载零重力座椅，后排支持135度电动调节。四款内饰配色（如珊瑚橙、暮影蓝）进一步满足审美需求。
性能与续航全系基于800V碳化硅高压平台，充电10分钟可增续航200公里。后驱标准版搭载235kW单电机，CLTC续航835公里，零百加速5.88秒；四驱Pro版功率365kW，续航770公里，加速4.27秒；顶配Max版采用双电机四驱，功率508kW，零百加速仅3.23秒，极速253km/h，匹配101.7kWh三元锂电池，支持5.2C超级快充。底盘配备前双叉臂+后五连杆悬架，标配连续阻尼可变减振器，中高配升级闭式双腔空悬。
智能化标配英伟达Thor芯片（算力700TOPS）、激光雷达、4D毫米波雷达及11个高清摄像头，实现L2+级辅助驾驶，支持车外语音控制及端到端智驾系统。座舱搭载第三代骁龙8 Gen3芯片，配合澎湃OS系统，流畅度媲美旗舰手机。
市场定位直指特斯拉Model Y，以更大空间、更强性能（如标准版续航比Model Y后驱版高出242公里）及25.35万起的高性价比策略冲击市场。业内预测其首销订单或达15-30万台，有望重塑25-35万级纯电SUV格局。随着下半年XLA大模型智驾升级，小米YU7(图片|配置|询价)或成为2025年新能源市场的现象级产品。
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