2026 年 6 月 12 日，斯巴鲁正式推出旗下高性能紧凑型车 WRX 的全新版本，此次以平行进口方式引入中国市场的 2026 款 WRX 系列包含两款车型：三厢手动挡车型（官方指导价 36.98 万元）及 WRX Wagon tS 旅行版（官方指导价 38.98 万元）。新车延续了斯巴鲁标志性的机械性能与操控基因，同时在设计细节与配置上进行了针对性升级，为追求驾驶纯粹性的用户提供了兼具日常实用性的选择。
设计语言：经典元素与现代美学的碰撞
2026 款 WRX 延续品牌运动设计基因，六边形格栅搭配 “C” 型 LED 大灯，发动机舱盖中冷器进气口强化性能感。新增 “银河紫” 与 “行星珍珠灰”（哑光质感，选装 2000 元），前者金属光泽呼应星空意象，后者以工业美学凸显个性。在车流中，“银河紫” 的独特光泽确实能让人过目不忘，这种颜色选择既延续了斯巴鲁对个性化的坚持，也精准捕捉了当下年轻消费者对 “小众高级感” 的审美需求。
车身侧面，WRX Wagon tS 旅行版以平直车顶与上扬腰线兼顾实用，双色 18 英寸轮辋搭配红色卡钳传递张力。车尾扰流翼、双边四出排气与 “C” 型尾灯形成呼应。相较于三厢版，旅行版的尾部线条更显舒展，尤其是在 “行星珍珠灰” 哑光车漆的加持下，整车呈现出一种低调却不容忽视的性能姿态。
座舱升级：性能氛围与科技体验的平衡
座舱升级兼顾性能氛围与科技体验。内饰延续家族设计，三辐平底方向盘配红色缝线与 STI 标识，翻毛皮与搪塑材质拼接中控台营造运动氛围。WRX Wagon tS 的 RECARO 运动座椅带 STI 标识，皮质与翻毛皮拼接，驾驶席 10 向电动调节，弯道包裹性出色，座椅材质的触感与透气性也优于多数竞品。11.6 英寸竖置中控屏支持无线互联，集成实体旋钮平衡数字化与传统操作，哈曼卡顿音响搭配 ANC 降噪提升听觉体验，但车机流畅度与 UI 设计仍有优化空间。相比新势力车型的智能座舱，斯巴鲁在科技感营造上略显保守。安全配置上，全系标配 EyeSight 4.0 驾驶辅助系统，新增倒车自动刹车功能，结合高强度环形车架与多气囊布局，确保全方位防护。
机械性能：水平对置与全时四驱的技术精髓
动力系统沿用 2.4 升涡轮增压水平对置四缸发动机（275 马力 / 350 N・m），匹配 6MT 或模拟 8 速 CVT。手动挡优化 3-4 挡齿比并带自动补油，0-100km/h 加速时间达 5.5 秒，换挡吸入感强且新手友好；CVT 版赛道模式响应延迟仅 0.1 秒，日常通勤更平顺。核心技术 VTD 全时四驱默认 45:55 动力分配，急加速后轮可获 70% 动力，搭配主动扭矩矢量控制提升弯道稳定性。WRX Wagon tS 配备电子控制减振器，支持 5 种驾驶模式，多弯山路中转向精准、车身稳定，这种“人车合一” 的驾驶质感在同价位少见。
市场定位：性能与实用的差异化选择
技术形成差异化优势。相比本田思域 Type R（前驱）、大众高尔夫 GTI（前置四驱），其四驱系统在复杂路况下更占优，而手动挡版本的纯粹驾驶体验也吸引着追求机械质感的用户。尽管 275 马力数据在电动化时代并不突出，但水平对置发动机的低重心与线性输出，反而赋予细腻操控质感，契合燃油车爱好者对 “驾驶本味” 的追求。
WRX Wagon tS 旅行版以 4755mm 车长与 4:2:4 放倒座椅拓展装载空间，搭配 STI 调校底盘，兼顾家庭实用与赛道性能。该细分市场中，其定位高于国产猎装车，又以性价比优于奥迪 A4 allroad，成为 “情怀与实用” 的独特存在，既能满足日常购物、露营等场景，又能在赛道上释放性能潜力。
总结：
2026 款斯巴鲁 WRX 并未盲目追逐电动化浪潮，而是深耕机械性能优化，以水平对置发动机低重心、全时四驱操控稳定性及 EyeSight 安全系统，在性能、实用与安全间找到平衡。36.98 万元起的售价，对于那些渴望在日常通勤中感受驾驶乐趣，同时不愿妥协于实用性的用户而言，或许正是当下市场中不可多得的 “纯粹之选”。
当然，旅行版售价偏高、需 98 号汽油及售后网络局限等问题，仍需用户权衡。但换个角度看，这些 “缺点” 恰恰构成了其独特的品牌基因 —— 在电动车同质化竞争加剧的今天，斯巴鲁用 WRX 证明：驾驶乐趣的本质，从来不只是速度表上的数字，更是人与机械之间的深度对话。对于真正热爱驾驶的人来说，这份坚守本身就值得致敬。
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