从外观来看，目前在售的沃尔沃XC60依旧是我们熟悉的模样，沃尔沃XC60采用标志性的直瀑式中网，前Logo也有斜的银色装饰贯穿，就感觉是车标也系上了安全带，前脸两侧则采用沃尔沃标志性的“雷神之锤LED大灯”，整车辨识度比较高，不过也不会显得过时。车身侧面和尾部的设计比较饱满，同样沃尔沃XC60也在车窗周围和车尾下方采用一些银色装饰点缀，使其看上去更加精致，并且车尾两侧还有标志性的“维京之斧尾灯”，造型虽然传统，不过整体看上去也是比较大气和稳重的。
内饰部分，沃尔沃XC60还是我们熟悉的一套内饰设计，当然车内也采用全液晶仪表盘和中控屏，液晶仪表盘的显示效果和体验感比较好，不过中控屏不管是说内置的功能还是说体验感都比较一般，9英寸的中控屏也标配了CarPlay，这一点还可以，不过只靠CarPlay，车机不太行还是差点意思。
值得一提的是，沃尔沃XC60标配了不少主动安全配置，比如说车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持，同时也标配前后驻车雷达、千车驶离提醒、全速自适应巡航等功能，符合L2级别辅助驾驶功能，这套辅助驾驶系统整体来说是比较好用的。别的我们也没有体验到，不过车道偏离预警、车道保持辅助是体验过的，这两项功能识别精度和帮助都比较高，尽管沃尔沃XC60的辅助驾驶功能不算特别丰富，但这些满足绝大多数用车需求没什么问题了。
目前在售的沃尔沃XC60全系采用2.0T+8AT的动力，并且全系均采用48V轻混系统和全时四驱系统，全系都没有高低功率之分，最大功率均为250马力，最大扭矩350牛·米，官方公布的百公里加速成绩为7.1秒，对于一款中型SUV来说，这确实还是可以的。从我们此前的动态试驾来看，沃尔沃XC60的动力比较充沛，在起步时按理来说涡轮增压发动机有一些动力延迟，不过沃尔沃XC60有了48V轻混介入，所以相对还是能带来不错的动力响应，中后段想要超车就更不费劲了。
而沃尔沃XC60的底盘区别于同价位部分车型，沃尔沃XC60采用前双叉臂和后多连杆独立悬挂，并且带有多片离合器式中央差速器的全时四驱系统，沃尔沃XC60全系都可以选装软硬+高低调节的空气悬挂，在底盘硬件上沃尔沃XC60给的是比较足了。沃尔沃XC60的底盘整体感也是比较强的，行驶质感也是比较好的，符合一台中型豪华SUV应有的水准。
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