最近看到不少人在吹领克900，说什么30万级SUV天花板配置吊打百万豪车“秒杀BBA”。说实话，我希望国产车越来越好，但是这种无下限的宣传方式就让人比较反感。今天就来掰扯掰扯：如果你真有30万预算，到底是选传统豪华标杆宝马5系，还是当个新势力信徒冲领克900？
或许有人说现在30万买宝马5系？别开玩笑了！但事实是目前的宝马5系一口价已经来到了29.8万，上个别大主播还有27.98万的渠道，不过那是2024年525的库存车，可那也是宝马5系啊！
领克900粉丝最爱说：领克900的配置高！空气悬挂还是双腔、NAPPA真皮、6K大屏，宝马5系给得了吗？我承认论配置确实领克900很牛逼，但现实是你开领克900回老家，亲戚问：这啥车？你说：领克，吉利的高端品牌。对方大概率回：哦，国产车啊...
而你开宝马5系，哪怕是最低配，别人也会默认：这小子混得不错，都开上宝马了，一会上桌得让他先动筷子
这个场景应该符合大多数国人的认知吧？拿宝马跟领克相比，纯粹是品牌价值的降维打击。我承认这几年领克用了很多沃尔沃的技术发展不错，但跟百年老厂宝马相对还有很大的差距，毕竟领克他哥沃尔沃亲自下场都打不过宝马，如今派个“庶子”更白费。
或许领克900粉丝不开心了，我们买车难道只为了一个面子嘛？那咱们就再说一个残酷的真相，在二手车市场里，宝马5系永远是硬通货，这是毋庸置疑的事。无论去哪个城市但凡想要卖掉，肯定会有人来接盘，而且宝马5系的保值率还很高。领克900虽然说目前还没正式上市，不知道它未来的保值率会很怎么样，可看现在的预售价多半要凉凉，或者上市后半年优惠10万背刺老车主，这样的车二手贩子敢要？估计就算把车开到市场，车商收车都得犹豫半天，即便收了给到的价格也会让车主吐血。
当然，有的人说领克900的智能底盘+空气悬挂，都是原车自带的配置，过减速带比5系更舒服，驾驶乐趣要更加丰富，你宝马想要这些配置还得加钱选装！可有没有反思过一个问题，驾驶乐趣的本质是什么？是把车辆设定为“傻瓜”模式，只要挂D档就可以无脑开？那样能感受到乐趣吗？
真正的驾驶乐趣是人车合一的精准感，后驱布局让前轮只管转向，后轮专注驱动，入弯时车头指向精准得像手术刀。50:50配重让车身在弯道中完美平衡，既不会推头也不会甩尾。
采埃孚8AT的降挡干脆利落，出弯时一脚油门，变速箱连降3挡的砰砰回火声，比任何音响都刺激。而领克900这种车本质上还是个买菜车架构，过弯时虽然稳，但那种电子系统强行介入自带的笨重感，永远体会不到宝马那种后轮轻微滑动带着车头转向的乐趣。
开宝马，你能感觉到是车在陪你玩。开领克900永远是你在陪车玩。之前看领克900的粉丝说，都2025年了还吹机械素质。可汽车不谈机械素养谈什么？难道谈冰箱，彩电，大沙发？想要驾驶参与感，还是无脑舒服，喜欢驾驶的人都知道怎么选。
确实，在配置方面领克900的优势比较明显，Nappa真皮+31个哈曼卡顿的音响，以及30寸的大屏幕会给人一种奢华的既视感，尤其是科技配置单堪比百万豪车，智驾系统各种自动泊车之类功能一应俱全。
可一台宝马5系跟一台领克900，同时停在酒吧门口，如果他们同时看到了一个心仪的妹子。你们说妹子会选择上哪台？尽管这话题的有点低俗，可事实就是如此吧？我们在说任何事，都要建立在现实的基础上才能成立。否则天马星空的说了一大堆，能落地吗？
有人说这场 battle 没有赢家，喜欢领克900的人认为车标不值钱，鄙视为品牌溢价买单，他们的口头禅：BBA就是收割智商税。可喜欢宝马的人认为豪华是一种传承，配置不如品牌重要，他们的口头禅：你开过宝马吗？
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