豪华品牌之所以能在电动车市场大放异彩，部分原因在于电动车对散热需求不高，封闭式中网设计成为降低风阻系数的有效手段。为了保持纯电车型与燃油车型在外观上的统一气场，许多品牌选择用黑色装饰来掩盖封闭式中网。
以路虎为例，其发布的纯电版揽胜并未因电动化而采用长轴距设计，尽管电池容量高达100kWh，但仍保持了标轴版车型的经典比例。不过，路虎并未排除未来推出基于长轴车型的更大容量电池版本的可能性，这将进一步提升纯电揽胜的续航能力。
纯电揽胜在轮毂设计上略显保守，采用了双7辐样式，据称是EV版车型的专属设计。这一设计虽不如燃油版车型那般张扬，却也别有一番风味。纯电揽胜将基于路虎最新的MLA平台打造，并采用800V电气架构，快充速度和百公里能耗表现均值得期待。
在动力性能方面，纯电揽胜得益于双电机的加持，动力性能超越了搭载V8发动机的燃油版车型。然而，尽管纯电揽胜在技术和性能上表现出色，但其售价却令人咋舌。据路虎官方透露，纯电揽胜的售价将超过100万元，这一价格远超国内众多造车新势力的同类车型。
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