在上一年年末，五菱星光PHEV正式上市，并且在上市后的头两个月都做出了过万的销量成绩，但五菱多次公布销量海报中的数据却与一些平台给到的实际销量数据有着较大的出入。在12月中，五菱星光上市后销量16864台，而拥有来源于汽车流通协会、乘联会等行业销量，各品牌车型的产、销、批发数据更新汇总的汽车平台上却显示五菱星光12月当月仅只有8550辆，同时在之后每个月也是如此，五菱官方公布星光在1月热销10005辆，同时海报下方的累计销量又与总数有着很大的出入。
而近期，销量数据也进行了一次更新，小编在某个比较有权威性的平台中查阅到，五菱星光PHEV在3月的销量数据为5756辆，而在上汽五菱3月销量数据中五菱星光的销量竟然标着“1.1万辆”的大字。不可否认的是，对比之前新车上市的头两个月破万的销量，如今只过去了5个月，单月销量也只有曾经的一半，而对比同级的比亚迪秦plus，其每个月都能够保持在2-3万辆的销量，明显可见，对比这个强大的对手，五菱星光在这场仗上败下阵仗。
而五菱在近期匆匆开启五菱星光纯电版的预售，目的也是希望插混和纯电这两款车型能够尽快的把消费者的心拉回来。
给到消费者好的第一印象，最重要的就是外观上的设计，五菱星光PHEV与EV两个版本均采用相同的设计，为了更好区分两台车，五菱故意让两款车的头灯样式以及包围样式，在纯电版本中，两个眯眯眼变成了两条修长的手刃形，取消进气格栅，整体看上去有一种难以言喻的感觉，不过这个车尾在很多文章视频的评论区或弹幕中都能够看到不少网友称“十分小气”。
而车辆的质量以及口碑更是有不少车主和网友的批评，小编在一些关于汽车投诉平台上查阅到，光是发动机、变速箱、车身附件等等问题，就已经有上百多条了，并且新车仅上市了不到五个月就出现如此之多的问题。除此以外，在年初的价格战打起后，五菱推出优惠150进阶版降价6000元，直接就引起了众多的车主的不满，在投诉平台中也可以看到，大部分的投诉内容都是降价问题，即使官方给出送车主免费保养次数也同样无法平息。
有了这些前车之鉴，纯电版的推出很有可能在后续还会有类似的降价操作，对五菱星光纯电版感兴趣的朋友可以再等等。
推荐阅读：